Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK) we Wrocławiu kupi 11 elektrycznych autobusów. Stworzy też system ładowania tych pojazdów i przeszkoli grupę pracowników. Wszystko dzięki dofinansowaniu z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW).
Wrocławskie MPK skorzystało z programu „Zielony Transport Publiczny”. Nowoczesne, zeroemisyjne pojazdy, których długość ma wynosić 18 metrów, skierowane zostaną do przewozu pasażerów na wytypowanej linii komunikacji miejskiej we Wrocławiu. Projekt przewiduje także zamontowanie niezbędnej infrastruktury technicznej dla MPK: systemu szybkiego i wolnego ładowania zakupionych pojazdów na terenie zajezdni autobusowej oraz ładowarki typu pantograf o mocy 400 kW na pętli przy ul. Kamieńskiego we Wrocławiu.
Rząd chce zielonego transportu w miastach
W ramach dofinansowania z NFOŚiGW przewidziano także przeprowadzenie szkolenia dla 25 kierowców i 18 mechaników w zakresie obsługi autobusów elektrycznych i sprzętu do ich zasilania.
Dofinansowanie wrocławskiego projektu to kolejny etap rozwijania w Polsce elektromobilności w ramach programu „Zielony Transport Publiczny”, który jest częścią strategii energetycznej rządu – podkreśla Ireneusz Zyska, wiceminister klimatu i środowiska, pełnomocnik rządu ds. OZE.
Naszym celem jest upowszechnienie ekologicznych pojazdów na polskich drogach, a zwłaszcza zeroemisyjnych środków transportu zbiorowego w miastach. Cieszymy się, że rozwój elektromobilności, będący jednym z priorytetów resortu, spotyka się z zainteresowaniem samorządów – dodaje.
Na zakup elektryków i utworzenie niezbędnej infrastruktury technicznej do ich obsługi oraz szkolenia pracowników wrocławskie MPK otrzyma prawie 32,5 mln zł bezzwrotnej dotacji i ponad 13,8 mln zł pożyczki. Oznacza to, że łącznie dofinansowanie wyniesie 46,2 mln zł. Kwota ta obejmuje całkowity planowany koszt realizacji tego przedsięwzięcia.
Przeczytaj także: Elektromobilność – czym jest i jak się rozwija w Polsce?
Poza dostawami pojazdów elektrycznych i wymaganego sprzętu technicznego, projekt przewiduje przeprowadzenie również szeregu prac montażowych i budowlanych. Chodzi o poprowadzenie linii kablowych zasilających punkty ładowania, budowę bramownicy, stacji transformatorowych, słupa pantografu i linii światłowodowej oraz instalację urządzeń monitoringu wizyjnego.
Wrocław ma najmłodszy tabor wśród dużych miast
Wdrażany przez nas program „Zielony Transport Publiczny” to inwestycja nie tylko w zeroemisyjną flotę, ale także w rozbudowę infrastruktury ładowania – kluczową dla zwiększenia tempa elektyfikacji transportu miejskiego. Przede wszystkim jednak ekologiczny transport to inwestycja w zdrowie i lepszą jakość życia w takich miastach jak Wrocław – podkreśla Maciej Chorowski, prezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Konsekwentnie realizujemy działania na rzecz ograniczenia zużycia paliw emisyjnych w transporcie publicznym. Środki przekazane wrocławskiej spółce komunikacyjnej przyczynią się do dalszej, istotnej poprawy stanu powietrza w regionie i całej Polsce – dodaje.
Z kolei Krzysztof Balawejder, prezes MPK Wrocław mówi o kolejnym kroku ku nowoczesności.
Z dużą determinacją zmieniamy oblicze wrocławskiego taboru. W ostatnich trzech latach doprowadziliśmy do tego, że nasza flota autobusowa należy do najmłodszych wśród dużych miast w Polsce. Dziś stawiamy kolejny krok ku nowoczesności. Dziękujemy naszym partnerom z NFOŚiGW za współpracę w zakresie budowania we Wrocławiu jeszcze bardziej ekologicznego transportu. Doceniamy także wsparcie każdego, niezależnie od poglądów, kto przyczynił się do realizacji tego projektu – mówi Balawejder.
Dodaje też, że pojazdy, o których mowa, będą obsługiwały linię K, kursującą na trasie Kamieńskiego – Gaj.
Ekobiznes.pl to specjalistyczny serwis informacyjny o ekologii w biznesie. Codziennie publikujemy najświeższe ekonewsy i autorskie wywiady z przedstawicielami świata nauki i biznesu. Znajdź nas na Linkedinie lub Facebooku, albo subskrybuj Newsletter i bądź na bieżąco z najciekawszymi ekoinformacjami.
