ZTM zdradza nam zalety ekoskóry w autobusach

Wpływ na wprowadzenie ekologicznych pokryć foteli w warszawskich autobusach miały m.in. kwestie związane z ochronę epidemiczną

ZTM o zaletach ekoskóry/Fot. ZTM

Od tygodnia po warszawskich ulicach jeżdżą autobusy z siedzeniami pokrytymi ekoskórą. O zaletach rozwiązania opowiada nam Tomasz Kunert, rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego (ZTM) w Warszawie.

Ekoskóra od tygodnia

Tydzień temu na warszawskie ulice wyruszyły autobusy Miejskich Zakładów Autobusowych z nowymi, czerwonymi i szarymi siedzeniami z ekoskóry. Na razie można je zobaczyć w autobusach takich linii jak: 114, 160, 190, 185, 500, 509, 527. Linie będą się jednak zmieniały, gdyż Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie chce, aby jak najwięcej pasażerów skorzystało z foteli pokrytych ekologiczną skórą.

Zobacz też: Ekoskóra w warszawskiej komunikacji

Ekoskóra to określenie potoczne produktu z tworzywa sztucznego imitującego skórę, używane przez producentów wyrobów różnych branż. Nie jest to produkt pochodzenia zwierzęcego, tak więc przy produkcji nie ma konieczności zabijania zwierząt. Jest trwalsza i łatwiejsza w utrzymaniu niż obecne tapicerowane siedzenia. Dzięki temu obicia siedzeń można wymieniać rzadziej a do utrzymania w należytym stanie potrzeba mniej energii i środków chemicznych – opowiada nam o zaletach ekoskóry Tomasz Kunert, rzecznik ZTM.

Kunert podkreśla, że wpływ na wprowadzenie ekologicznych pokryć foteli miały kwestie związane z ochronę epidemiczną.

Epidemia COVID-19 pokazała, jak bardzo ważna jest dezynfekcja, czyszczenie powierzchni, których dotykają pasażerowie. Stąd decyzja o sprawdzeniu w praktyce nowych typów siedzeń, aby zapewnić najwyżej jakości standardy świadczonych usług w zakresie bezpieczeństwa – mówi rzecznik ZTM.

Pytany o to, czy ekoskóra pojawi się również w warszawskich tramwajach, Kunert zdradza, że przygotowanych jest 10 składów z takimi siedzeniami. Ruszą one w trasę na przełomie roku.

Testowanie potrwa co najmniej rok

Ekoskóra w autobusach póki jest obecnie w fazie testowania. Potrwa ono co najmniej rok.

Dzięki czemu sprawdzimy nowe siedzenia w różnych porach roku, przy różnych warunkach atmosferycznych. Dopiero potem będzie czas na podjęcie decyzji, czy kupowany tabor ma mieć takie siedzenia – mówi nam Kunert.

Póki co rzecznik ZTM zachęca pasażerów do zgłaszania swoich opinii o ekologicznym pokryciu foteli. Pytany o pierwsze wrażenia warszawiaków, Kunert zdradza, że „przeważają opinie pozytywne lub neutralne”.

Przeczytaj także: Co to jest ekologia?

Ekobiznes.pl to specjalistyczny serwis informacyjny o ekologii w biznesie. Codziennie publikujemy najświeższe ekonewsy i autorskie wywiady z przedstawicielami świata nauki i biznesu. Znajdź nas na Linkedinie lub Facebooku, albo subskrybuj Newsletter i bądź na bieżąco z najciekawszymi ekoinformacjami.

Exit mobile version